ପୁରୀ : ପରିବେଶ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ଜଙ୍ଗଲ ପରାମର୍ଶଦାତା କମିଟି (ଏଫଏସି) ଓଡ଼ିଶାର ପୁରୀରେ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିମାନବନ୍ଦର ପାଇଁ ମଞ୍ଜୁରୀକୁ ସ୍ଥଗିତ ରଖିଛି। ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ପକ୍ଷରୁ ଅଲିଭ୍ ରିଡଲେ କଇଁଛ , ଇରାୱାଡ୍ଡି ଡଲଫିନ୍ ଏବଂ ପ୍ରବାସୀ ପକ୍ଷୀଙ୍କ ପାଇଁ ସମ୍ଭାବ୍ୟ କ୍ଷତି ଏବଂ ଘୂର୍ଣ୍ଣିଝଡ଼ରୁ ଉପକୂଳକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେଉଥିବା ୧୩,୦୦୦ ଗଛ ନଷ୍ଟ ହେବାର ପ୍ରଭାବ ନେଇ ଚିନ୍ତା ପ୍ରକଟ କରାଯାଇଛି। ବଡ଼ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଜଙ୍ଗଲ ଜମି ଖୋଜୁଥିବା ପ୍ରସ୍ତାବଗୁଡ଼ିକର ଯାଞ୍ଚ କରୁଥିବା ଏଫଏସି ଓଡ଼ିଶା ସରକାରଙ୍କୁ ସତର୍କତାମୂଳକ ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଏବଂ ଏହି ମାମଲାକୁ ଭାରତୀୟ ବନ୍ୟପ୍ରାଣୀ ପ୍ରତିଷ୍ଠାନ (ଡବ୍ଲୁଆଇଆଇ)କୁ ପଠାଇବାକୁ ଅନୁରୋଧ କରିଛି। ପୁରୀ ଉପକୂଳରେ ଅଲିଭ୍ ରିଡଲେ କଇଁଛ, ଇରାୱାଡ୍ଡି ଡଲଫିନ୍ ଏବଂ ଚିଲ୍କା ହ୍ରଦକୁ ଆସୁଥିବା ପ୍ରବାସୀ ପକ୍ଷୀଙ୍କ ପ୍ରବାସ ପଥ, ବିପଦ ଏବଂ ସଂରକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକତା ସମ୍ପର୍କରେ ଉଠାଯାଇଥିବା ଚିନ୍ତାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି, ରାଜ୍ୟ ଏହି ବିଷୟ ଉପରେ ଡବ୍ଲୁଆଇଆଇର ମତାମତ ଏବଂ ସୁପାରିଶ ଲୋଡିବା ଆବଶ୍ୟକ ବୋଲି ଏଫଏସି କହିଛି।
ଶ୍ରୀଜଗନ୍ନାଥ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିମାନବନ୍ଦରକୁ କେନ୍ଦ୍ର ବିମାନ ଚଳାଚଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ୫ ମେ’ରେ ମଞ୍ଜୁରୀ ଦେଇଥିଲେ। ପୁରୀ ଜିଲ୍ଲାର ସିପସରୁବାଲିରେ ପ୍ରାୟ ୪୭୧ ହେକ୍ଟର ଜମିରେ ନିର୍ମାଣ କରାଯିବାର ପ୍ରସ୍ତାବ ରହିଛି। ରାଜ୍ୟ ସରକାର ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ୨୭.୮୮ ହେକ୍ଟର ଜଙ୍ଗଲ ଜମି ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଅନୁମୋଦନ ଲୋଡ଼ିଛନ୍ତି, ଯାହାର ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ ୫,୬୩୧ କୋଟି ହେବ। ଆଞ୍ଚଳିକ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ ପକ୍ଷରୁ ଚିନ୍ତା ପ୍ରକାଶ କରାଯାଇଥିଲା ଯେ, ୧୩,୦୦୦ ଗଛ କଟାଯିବ। ସେଥିମଧ୍ୟରେ ମୁଖ୍ୟତଃ ଝାଉଁ, କାଜୁ, ଆକାଶିଆ ଗଛ ଆଦି ରହିଛି। ଏହି ଗଛ ପୁରୀରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣିଝଡ଼ ପ୍ରତିରୋଧୀ ଏକ ପ୍ରାକୃତିକ ଢାଲ ଭଳି କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ। ବିମାନବନ୍ଦର ପାଇଁ ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ ହେଲେ ଏହି ଢାଲ ହଟିଯିବ। ଏଫଏସି ଓଡ଼ିଶା ସରକାରଙ୍କୁ ଗଛକଟାକୁ ଯଥାର୍ଥ କରିବା ଏବଂ ଜଳବାୟୁ ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରଶମନ ଯୋଜନା ଦାଖଲ କରିବାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦେଇଥିଲା। ଏଥିରେ କୁହାଯାଇଥିଲା ଓଡ଼ିଶା ବିଶେଷ ଭାବରେ ଏକ ଘୂର୍ଣ୍ଣିଝଡ଼ ପ୍ରବଣ ରାଜ୍ୟ। ଏକ ବିସ୍ତୃତ ସ୍ଥାନ ଯାଞ୍ଚ ରିପୋର୍ଟରେ, ଆଞ୍ଚଳିକ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ ପ୍ରକଳ୍ପ ସ୍ଥଳକୁ ଲାଗି ରହିଥିବା ବ୍ରହ୍ମଗିରି ବନ ଡିଭିଜନରେ କେବଳ କଇଁଛ ବସା ପାଇଁ ବିପଦ ଉଠାଇବା ସହିତ ଚିଲିକା ନଦୀ ମୁହାଣ ହ୍ରଦକୁ ଆସୁଥିବା ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ପ୍ରବାସୀ ପକ୍ଷୀଙ୍କ ଲାଗି ମଧ୍ୟ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ବୋଲି କୁହାଯାଇଛି। ଏଥିରେ ବିମାନରେ ପକ୍ଷୀ ଆଘାତର ସମ୍ଭାବନାକୁ ସୂଚିତ କରାଯାଇଛି। ଚିଲିକା (ସାତପଡ଼ା) ହ୍ରଦ ସୀମା ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଅଞ୍ଚଳରୁ ପ୍ରାୟ ୧୦-୧୧ କିଲୋମିଟର ଦୂରରେ ଅବସ୍ଥିତ। ବାଲୁଖଣ୍ଡ ବନ୍ୟପ୍ରାଣୀ ଅଭୟାରଣ୍ୟରେ ଅଲିଭ୍ ରିଡଲେ ବସା ସ୍ଥାପନ ସ୍ଥାନ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ବିମାନବନ୍ଦର ସ୍ଥାନରୁ ୨.୩ କିଲୋମିଟର ଦୂରରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଏବଂ ଏହା ସମୁଦ୍ର ଏବଂ ସ୍ଥାନ ସଂଲଗ୍ନ ବେଳାଭୂମିକୁ ମଧ୍ୟ ସଂଲଗ୍ନ ବୋଲି ଯାଞ୍ଚ୍ ରିପୋର୍ଟରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଛି।
ଓଡ଼ିଶା ସରକାର ଏଫଏସିକୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ, ଚଳିତ ବର୍ଷ ମାର୍ଚ୍ଚ ୨୦ ତାରିଖ ସୁଦ୍ଧା ବ୍ରହ୍ମଗିରି ରେଞ୍ଜରେ ୩୪୫ଟି ଅଲିଭ୍ ରିଡଲେ କଇଁଛ ବସା ଚିହ୍ନଟ ହୋଇଛି, ୩୯,୮୧୧ଟି ଅଣ୍ଡା ସଂଗ୍ରହ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ୩୮୮ଟି ଛୁଆଙ୍କୁ ସମୁଦ୍ରରେ ଛାଡ଼ି ଦିଆଯାଇଛି। କଇଁଛ ସମ୍ପର୍କରେ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଦ୍ୱାରା ଉଠାଯାଇଥିବା ଚିନ୍ତାର ଜବାବରେ, ରାଜ୍ୟ ସରକାର କହିଛନ୍ତି ଯେ, ଏକ ସ୍ଥାନ-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବନ୍ୟପ୍ରାଣୀ ସଂରକ୍ଷଣ ଯୋଜନା ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଇପାରିବ, ଯେଉଁଥିରେ ବିସ୍ତୃତ ପ୍ରଶମନ ପଦକ୍ଷେପ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହେବ। ଡଲଫିନ ସମ୍ପର୍କରେ ଚିନ୍ତା ଉପରେ, ରାଜ୍ୟ ସରକାର କହିଛନ୍ତି, ଗୋପାଳପୁରରେ ଭାରତୀୟ ପ୍ରାଣୀ ସର୍ବେକ୍ଷଣର ଆଞ୍ଚଳିକ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ ଏନେଇ ଏକ ଅଧ୍ୟୟନ କରୁଛି। ପ୍ରକଳ୍ପର ଫ୍ଲାଏୱେ କିମ୍ବା ପ୍ରବାସୀ ପକ୍ଷୀଙ୍କ ମାର୍ଗ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା ପ୍ରକଟ କରି ଓଡ଼ିଶା ସରକାର କହିଛନ୍ତି ଯେ, ପୂର୍ବରୁ ଦକ୍ଷିଣ ସହରଗୁଡ଼ିକୁ ବିମାନଗୁଡ଼ିକ ପୂର୍ବରୁ ସମାନ ଆକାଶପଥରେ ଚଳାଚଳ କରୁଛି। ଏପରି ସମସ୍ତ ବିମାନ ସାଧାରଣତଃ ଚିଲିକା ହ୍ରଦ ଉପରେ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଏସୀୟ ଫ୍ଲାଏୱେ ଦେଇ ଯାଇଥାନ୍ତି। ତେଣୁ ପକ୍ଷୀଙ୍କ ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ ଉପରେ କୌଣସି ପ୍ରତିକୂଳ ପ୍ରଭାବ ପଡ଼ିନାହିଁ ବୋଲି ରାଜ୍ୟ ବାଣିଜ୍ୟ ଏବଂ ପରିବହନ ବିଭାଗ କହିଛି। ପ୍ରବାସୀ ପକ୍ଷୀମାନଙ୍କ ଉପରେ ପ୍ରକଳ୍ପର ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପ୍ରଭାବ ବିଷୟରେ ମଧ୍ୟ ଜେଡଏସଆଇ ଅଧ୍ୟୟନ କରିବ ବୋଲି କୁହାଯାଇଛି। ମଧ୍ୟ ଏସୀୟ ଉଡ଼ାଣ ପଥ ବିଶ୍ୱର ନଅଟି ପ୍ରମୁଖ ଉଡ଼ାଣ ପଥ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। ଏହାକୁ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ପକ୍ଷୀ, ବିଶେଷକରି ଜଳପକ୍ଷୀମାନେ ବ୍ୟବହାର କରିଥାନ୍ତି। ଏହି ଉଡ଼ାଣ ପଥ ସାଇବେରିଆ, ରୁଷିଆର ଉତ୍ତରତମ ପ୍ରଜନନ ସ୍ଥଳକୁ ଦକ୍ଷିଣ ଏସିଆ ଏବଂ ପଶ୍ଚିମ ଏସିଆ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରେ। ଭାରତ ଏହି ପକ୍ଷୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଶ୍ରାମ ସ୍ଥଳ।
ଯାଞ୍ଚ୍ ରିପୋର୍ଟରେ ଏହା ମଧ୍ୟ ଦର୍ଶାଯାଇଛି ଯେ, ରାଜ୍ୟ ସରକାରଙ୍କୁ ସରକାରୀ ରେକର୍ଡ ଆଧାରରେ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଅଧିକ ଜଙ୍ଗଲ ଜମି ଆବଶ୍ୟକ ବୋଲି ଘୋଷଣା କରିବା ଉଚିତ୍ ଥିଲା। ଆଞ୍ଚଳିକ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟର ସଦସ୍ୟମାନେ ଏହା ମଧ୍ୟ ଜାଣିପାରିଥିଲେ ଯେ, ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଜଙ୍ଗଲ ଜମିରେ ୧,୪୦୦ ମିଟର ଲମ୍ବା ସୀମା ପ୍ରାଚୀର ମଧ୍ୟ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ୧୯୮୦ ମସିହାର ଭାନ (ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ସମ୍ବର୍ଦ୍ଧନ) ଅଧିନିୟମ ତଥା ଉପକୂଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ଷେତ୍ରର ଉଲ୍ଲଂଘନ କରିଥିଲା। ରାଜ୍ୟ ସରକାର କହିଥିଲେ ଯେ, ପ୍ରସ୍ତାବିତ ପ୍ରକଳ୍ପ ସ୍ଥଳକୁ ସ୍ଥାନୀୟ ଲୋକଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଜବରଦଖଲ ରୋକିବା ପାଇଁ ସୀମା ପ୍ରାଚୀରଟି ଅସ୍ଥାୟୀ ଥିଲା ଏବଂ ଏହାକୁ ଭାଙ୍ଗି ଦିଆଯାଇଥିଲା।
